BT-Modul
Info
Das Bluetooth-Modul ist nur für die Second Ride Umbaukits SR23 und SR24 bestimmt. Die Umbaukits SR23 und SR24 werden nicht länger produziert und wurden durch das MID50 Umbaukit ersetzt. Das MID50 Umbaukit hat die gesamte Funktionalität des BT-Moduls im Akku integriert.
Firmware Update erforderlich
Um die neue Funktionalität des BT-Moduls nutzen zu können, muss zunächst ein Firmware Update des Antriebsmoduls bzw. des darin enthaltenen Steuergeräts (Günther) durchgeführt werden. Eine Anleitung dazu findest du im Kapitel Firmware Update.
Das BT-Modul ist nur dann notwendig, wenn du eine Sitzbank ohne USB-C Anschluss neben dem Sitzbank Anschluss besitzt.
Lieferumfang & BT-Modul
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Benötigte Werkzeuge
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Montage des BT-Modul
Mache ein Foto von oder merke dir den 5-stelligen BT-Modul ID auf der Seite deines BT-Moduls. Diesen brauchst du später beim Verbindungsaufbau.
S50, S51, S70
Öffne den linken Seitendeckel und entferne die obere Lochabdeckung des Gehäusemittelteils. Diese Abdeckung wird nicht mehr benötigt und kann beiseite gelegt werden. Löse anschließend die Mutter am Massepunkt im Herzkasten und entferne sie zusammen mit allen Ringkabelschuhen und Unterlegscheiben. Öffne danach den rechten Seitendeckel. Halte die Schraube des Massenpunktes fest und löse die Mutter auf der linken Seite. Entferne diese Mutter sowie die Unterleg- und Zahnscheibe. Nimm die Schraube heraus und ersetze sie durch die M6x50-Schraube (1). Montiere nun alle zuvor entfernten Teile und Kabel wieder in umgekehrter Reihenfolge und schließe den rechten Seitendeckel. Schraube anschließend eine neue M6-Mutter (2), gefolgt von einer Unterlegscheibe (3), etwa 20 mm auf das Schraubenende.
Schiebe das BT-Modul mit der Öse auf die Schraube, gefolgt von der zweiten Unterlegscheibe sowie der Mutter. Achte darauf, dass der Taster des BT-Moduls in Fahrtrichtung zeigt. Das Modul darf nicht über den Herzkasten hinausragen (4), damit der Seitendeckel später wieder problemlos passt.
Sobald die gewünschte Position erreicht ist, hältst du die hintere Mutter (2) mit einem 10er-Schlüssel fest und ziehst die vordere Mutter mit einer 10er-Nuss mit 6 Nm an. Für die Montage des Kabels fahre mit Absatz 4 fort.
KR51/2, KR51/1, KR51
Löse die Sternmutter am Motortunnel und nehme ihn ab. Schiebe das BT-Modul von vorne, beginnend vor der Querstrebe (1), zwischen den Rahmenrohren (2) nach hinten, bis es das Wellrohr (3) erreicht. Achte darauf, dass der Taster in Fahrtrichtung zeigt und das Logo nach oben ausgerichtet ist. Ziehe nun für die Befestigung jeweils einen Kabelbinder durch die obere (4) und dann durch die untere Lasche des Moduls und lege sie anschließend um das anliegende Rahmenrohr (2). Für einen sicheren Sitz sollten sich alle Kabelbinder hinter der Querstrebe (1) befinden.
Sobald das BT-Modul in Position ist, ziehe alle Kabelbinder gleichermaßen fest. Für die Montage des Kabels, fahre mit Absatz 4 fort.
SR4-2, SR4-4
Entferne die Seitenbleche, um Zugang zum Batteriefach zu erhalten. Sollte sich dort noch die alte Batterie befinden, nehme sie heraus, da das BT-Modul an dieser Stelle montiert wird. Schiebe das BT-Modul von der linken Seite in das Batteriefach, bis die Öse (1) am Anschlag (2) vorbeigeht. Achte darauf, dass der Taster nach oben und das Logo nach hinten zeigt. Für die Befestigung ziehe zunächst einen Kabelbinder durch die Lasche (3), lege ihn um den Anschlag (2) und verschließe ihn fest.
Dann führe einen weiteren Kabelbinder durch die Laschen (4), ziehe ihn durch das Loch in der Batterieauflagefläche (5) und ziehe ihn ebenfalls fest.
Für die Montage des Kabels fahre mit Absatz 4 fort.
SR50, SR80
Das Einspannen des Fahrzeugs in eine Motorradhebebühne und das anschließende Hochfahren erleichtert den Einbau des BT-Moduls erheblich. Löse die Sternmutter und entferne die Motor- sowie die Elektrikabdeckung. Unter dem Luftleitblech (1) befinden sich zwei Löcher (2) im Rahmenblech.
Lege das BT-Modul wie gezeigt mit der Unterseite auf das Rahmenblech, sodass die Gewinde auf der Unterseite des Moduls mit den Löchern (2) im Blech übereinstimmen. Ein Blick von unten hilft dabei, die Ausrichtung zu überprüfen.
Stecke nun jeweils eine Ringfeder auf die M4x10-Innensechskantschrauben. Führe jeweils eine Schraube durch eines der Löcher, schraube sie in das BT-Modul und ziehe sie mit 3 Nm fest (handfest, nicht zu fest) . Für die Montage des Kabels fahre mit Absatz 4 fort.
Duo 4, Duo 4-1, Duo 4-2
Um das BT-Modul hinter dem Aufnahmeblech für den Akku (1) zu befestigen, drücke die Oberseite des Moduls gegen das Aufnahmeblech und stelle es auf die Querstrebe des ehemaligen Bleiakkuhalters (2), wobei der Taster nach oben zeigt. Führe jeweils einen Kabelbinder durch die oberen Laschen (3), lege diese um die Querstrebe (2) und verschließe sie fest. Ein weiterer Kabelbinder wird durch die obere Lasche (4) geführt und um das Aufnahmeblech (1). Der letzte Kabelbinder wird durch die obere und untere Lasche (5) gezogen und am linken Rohr (6) befestigt, das in das Lenkerrohr mündet.
Ziehe zum Schluss alle Kabelbinder gleichmäßig fest, um das Modul sicher zu fixieren. Für die Montage des Kabels fahre mit Absatz 4 fort.
4. BT-Modul Anschließen
Der Male-Anschluss des BT-Moduls (langes Kabel) wird an das Diagnose-Kabel des Antriebsmoduls angeschlossen. Dadurch entsteht ein neuer Diagnosepunkt, der nun das kurze Kabelende am BT-Modul ist.
Langes Diagnose-Kabel
Bei Antriebsmodulen mit der Seriennummer #00193 und höher sollte ein etwa 40cm langes Kabel unten aus dem Antriebsmodul kommen. Auf dem Stecker befindet sich eine Gummikappe. Ist dies der Fall, fahre mit Schritt 2.b fort.
Kurzes Diagnose Kabel
Bei Antriebsmodulen mit den Seriennummern #00038 bis #00192 findet ihr das Updatekabel wie folgt:
Kabelblende abnehmen
Entferne die Kabelblende vom Antriebsmodul, indem du die M4-Zylinderkopf-Schraube (1) an der rechten Seite abnimmst. Dazu brauchst du einen 3 mm Inbus-Schlüssel. Sollte deine Kabelblende auf der Oberseite links in Fahrtrichtung einen ovalen Ausschnitt haben, dann versteckt sich darunter noch eine zweite M4 -Zylinderkopf-Schraube, welche du nur eine Umdrehung lösen musst, um die Blende abnehmen zu können.
Diagnose-Kabel identifizieren
Nun hast du die Vehicle Control Unit (2) gefunden (Wir haben sie aus Liebe zu ihr “Günter” getauft). Von Günter geht ein kurzes Kabel (3) ab, welches nicht weiter verbunden und mit einer Gummikappe abgedeckt ist.
5. Montage des Kabels
Entferne die Gummikappe und schließe das lange Kabel des BT-Moduls an. Wichtig: Achte darauf, dass die Pfeile auf dem männlichen und weiblichen Stecker zueinander zeigen, bevor du sie mit Kraft zusammen schiebst. Nutze nun die mitgelieferten Kabelbinder, um das Kabel zwischen dem BT-Modul und dem Antriebsmodul am Fahrzeugrahmen zu befestigen. Vermeide dabei starke Knicke im Kabel. Sollte das Kabel zu lang sein, lege es zu Schlaufen zusammen und halte diese mit einem Kabelbinder fest.
Nun sollte dein BT-Modul fest an deinem Fahrzeug verbaut und angeschlossen sein.